舒适型液压系统：俯仰振动阻尼

近年来，移动式农用机的驾驶速度在稳步增长，前置装载机式拖拉机及货场和轮式装载机也受到了影响。由于质量分布以及速度和方向变化时及在崎岖路面行驶时轮胎的弹簧效应，此类非悬挂式车辆容易来回振荡。门架、轮胎和货重的运动特性对所谓的“俯仰振动”具有非常大的影响。门架具有杆臂作用，能将冲击力传至机器。通过机架，冲击力被导向轮胎，导致轮胎像链条中单个弹簧元件一样发生变形。在崎岖不平的路面上驾驶时，运动冲击从地面逆向传至轮胎，通过机架传至门架，最终到达提升的重物。由此而产生的俯仰振动，一方面会对机器零件产生压力，另一方面会损害驾乘舒适性和安全性。为保证安全驾驶机器，驾驶员必须降低行驶速度：结果就导致了装卸率下降。本产品的目标就是减少俯仰振动，尽可能快地抑制系统“机器”的振动。总体目标是降低启动加速度，从而使令人烦扰的俯仰运动根本就不会发生。

通过连接承压缸侧液压蓄压器和油箱对侧的激活装置，门架到机器之间便有了退耦装置。由于有了退耦装置，杆臂的加速度不会传至机器，反之亦然。退耦装置受液压蓄压器充气影响以及油气系统中流体、气体摩擦阻尼的影响。根据液压缸大小、杆臂比和驾驶速度情况，流率会有所不同，会在蓄压器和液压缸之间来回振荡。流率在70~300 l/min之间的，控制块可安装阀门。

铝质或钢质定制控制块几乎在任何时候都适应机器的结构情况。使用螺纹阀或法兰阀，能够尽可能高地保持控制块的设计自由度。任何情况下，都可以集成蓄压器或其他功能件，例如管路破坏保护阀。

如有必要，在目前系列原始设备制造商（OEM）后，也可以施以ARGO-HYTOS的俯仰振动阻尼。根据设计，可能需要控制块和机器的控制压力源相连以及单独的油箱管，在最简单的情况下，只需有电信号即可。

由于具有油气悬挂系统和阻尼系统的生产经验，ARGO-HYTOS能够精确设计与您的机器相匹配的俯仰振动阻尼。早在设计阶段，已与您按探讨了可能的解决方法，同样也对相关的规章条例进行了相应的讨论。

信息

根据应用、要求和请求，几乎可任意对各种功能元件进行组合。

• 开启或关闭70~300 l/min的换向阀
• 高达350bar的压力
• 镀锌铝或钢控制块材料
• 有或没有蓄压器保护和排放
• 非预充式蓄压器
• 蓄压器恒定预充压或依据负载预充压
• 控制块有/无管路破坏保护阀
• 激活状态下管路破坏保护阀的导路或旁路
• 控制块内集成的蓄压器
• 管道安装控制块
• 直接安装至起重缸的法兰的控制块